The Super Mystère Collection
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Premier décollage pour le Concorde N° 5 F-BVFA le 25 octobre 1975 soit 15 jours après qu'ait eu lieu à Paris, en présence de très hautes personnalités, la remise officielle du Certificat de navigabilité français pour Concorde récompensant un travail acharné d'essais dont la matérialité la plus tangible tenait à 5300 heures d'essais en vol dont 1900 en supersonique, en 78 mois et avec 8 appareils, sous-tendues par des dizaines et des dizaines de milliers d'autres dans quantités de domaines allant de l'aérodynamique à des systèmes entièrement nouveaux en passant par des études sur des matériaux capables d'encaisser les divers effets engendrés par de très grandes vitesses sur de longues périodes de vol continu ou tout simplement sur le long terme d'une vie d'avion.
Treize années d'essais statiques et de fatigue sur 2 cellules complètes et quantité d'autres éléments séparés pendant lesquelles le CEAT pour la seule France a effectué 2.115.783 heures de tests, sans parler de l'immense activité déployée par Rolls Royce et la SNECMA pour mettre au point le réacteur Olympus et son ensemble d'éjection ni de bien d'autres encore menées ça et là sur notre territoire.