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Cette vue de la
chaîne Concorde de Toulouse Saint-Martin prise au début de
novembre 1973 nous montre le 205, Concorde N°5, premier appareil
à livrer à Air France, à 70% de l'assemblage final de sa
structure et à plus de 20% du montage de ses systèmes. Il est
donc en instance de réception de son nez basculant, des bords d'attaque
de voilure, de la gouverne de direction et des élevons.
Interviendra alors l'ultime opération d'importance avec la mise
en place de ses fuseaux-moteurs.
A droite au premier plan on voit la partie centrale du 207 dont l'assemblage
maintenant terminé est en attente des tronçon avant et arrière
qui viendront des ateliers anglais de British Aircraft
Corporation. Au fond à droite Concorde 211 F-BVFD s'assemble peu
à peu avec tous les éléments de section centrale de fuselage
manufacturés par les différentes usines de l'Aerospatiale et
dont les plus grosses sont amenées par la voie des airs à
Toulouse en Super Guppy.
