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Début septembre 1973 l'Aerospatiale a procédé à Saint-Martin-du-Touch aux essais de la nouvelle salle de peinture destinée autant aux Concorde qu'aux Airbus de série. Le premier bénéficiaire a été Concorde 001 après avoir été remis au standard après son vol "éclipse" du 30 juin pour mener une dernière batterie d'essais en vol avant que son dernier vol le conduise de Toulouse au Bourget, le 19 octobre 1973, pour qu'il soit au Musée de l'Air et de l'Espace. Le second Concorde à profiter d'une peinture, entre un aller-retour au Gabon le 16 août et son départ aux USA le 18 septembre, fut le 02 F-WTSA qui reçut à gauche la première décoration finalement adoptée par Air France et de l'autre côté celle choisie par British airways.
