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Dans le hall d'assemblage
peut-être a-t-on poussé un peu le premier Concorde de série
201 pour caser et remettre en chantier le prototype F-WSST après
interruption de ses essais qui lui avaient permis de dépasser
son potentiel de vol prévu et d'aller au-delà du programme qui
était à sa charge. En effet, Aerospatiale avait accepté de
mettre l'avion à la disposition de la communauté scientifique
internationale pour que sept astronautes puissent suivre à plus
de Mach 2 l'éclipse de soleil attendue pour le 30 juin 1973 et
ceci pendant 82 minutes. Une première mondiale et qui sûrement
restera unique pendant très longtemps...
La modification qu'il sûbit n'est pas bénigne puisqu'on intègre
dans la structure de fuselage quatre hublots spéciaux d'observation
derrière lesquels 400 kilos de matériel scientifique
enregistreront de très précieuses données. Concorde retrouvera
ensuite sa "peau" normale pour une ultime campagne d'essais
avant sa fin de carrière annoncée alors pour juillet 1973.
