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Vue du Concorde premier de série, 201 futur F-WTSB, après la première quinzaine de septembre 1972 passée dans le hangar de Saint-Martin-du-Touch à sûbir les essais de résistance structurelle de son fuselage auquel était appliqué une pression représentant une fois et demie la pression différentielle normale. Ces essais incluaient la vérification de l'étanchéité générale ainsi que de la déformation des portes de cabines dans ces conditions.
