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A propos du "Quand même",
écrit derrière l'habitacle ouvert, ce qui est certain c'est que
sur un des saumons d'aile fut un jour écrit au crayon "F-84"
par un pilote américain en témoignage d'une "passe d'arme",
si j'ose dire, tout à fait décoiffante ! Donc, vers 1954-55, la
11ème Escadre eût à effectuer une campagne de tir estivale sur
la base aérienne de Cazaux. Notre champion de pilote prit soin
de faire convoyer son F-84G par un camarade (c'était encore l'époque
divine où les escadrons regorgeaient d'avions et encore plus de
pilotes engrangeant tous des heures de vols mensuelles comme des
petits pains) pour aller prendre le Turbulent à Belfort et
gagner le lieu de la campagne de tir en deux ou trois étapes. L'arrivée
à Saint-Yan pour faire du carburant est irracontable ici pour ménager
les jeunes lecteurs et doit demeurer encore dans quelques mémoires
aux fins d'alimenter le fond inextinguible des histoires qu'aiment
à se conter les pilotes au bar de l'escadrille...
Bref, notre Turbulent muni de toutes les autorisations
administratives arriva à Cazaux et son joyeux pilote le posa sur
le parking le long d'une haie de Sabre d'une escadre américaine
et de Thunderjet de la "Onze". L'avion à peine arrêté
il en émergea, presque tel le maréchal Jugnot, mais pas fou, en
tenue d'Adam à l'exception des bottes règlementaires, du casque
et surtout de son masque à oxygène lui tenant lieu d'épée!!!
Inutile d'insister sur le triomphe remporté auprès du public de
connaisseurs ricains et sur l'absence de toute réaction courroucée
de la part de la hiérarchie qui connaissait son homme et bon
nombre des lascars sachant à la perfection, de jour comme de
nuit, maintenir la très haute valeur de la "Onze" dans
la foire d'empoigne des combats aériens d'entraînement mais
tout autant "faire la foire" avec la même dose d'acharnement
qu'au combat dès qu'ils étaient au sol et lâchés dans la
nature...
A la Chasse... N'est-ce pas "gg"???
