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Parallèlement à
son rôle de pourvoyeur d'argent en permettant d'engranger en un
vol le prix de trois baptêmes de l'air le Phalène aussi a
alimenté les caisses de l'AéC par le biais des "vols
coqueluche". Mon père en avait pratiqué antérieurement en
Morane 315, en Stampe surtout et même un en Piper Cub. Il en
effectua quelques uns avec ce nouvel appareil très proche du
Caudron Pelican qu'utilisait son confrère et ami strasbourgeois,
le docteur Willy Matter. Après, ce furent les pilotes du club,
comme "Larinette" ici, qui accomplirent ces vols, d'une
durée normale d'une heure comportant montée à 4000 mètres, où
l'on pouvait emmener confortablement en cabine intérieure les
parents et non plus l'un d'eux avec l'enfant sur les genoux, tous
deux rentrant en général complètement frigorifiés en cockpit
ouvert à tous les vents. Aux effets de la dépression barométrique
on serait tenté d'ajouter qu'on offrait en prime une séance de
cryothérapie pour traiter cette fameuse et redoutée maladie
infantile!!!
On remarquera que si le guillochage du capotage est agréable à
l'oeil au naturel ça n'est pas du tout le cas sur photographie.
Le moteur était en principe un Renault 4P-03à quatre cylindres
inversés refroidis par air, de 140 chevaux.
