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Sur nez de Phalène,le départ du Beech par une météo pas très fameuse, tout le relief avoisinant étant occulté par une brume marquée mais ça n'était pas suffisant pour rebuter les pilotes du GLAM qui estimaient les repères sols immédiats assez débouchés pour décoller leur ministre et le rendre à Paris. L'aspect "zizouillé" ou plus académiquement très grumeleux du capotage du Caudron tient à son traitement intégral à la guilloche, pratique d'avant-guerre qui donnait un aspect plus fini au métal que son polissage pur et dur ou l'application de couches de peinture. On notera la multiplicité des moyens employés pour que tiennent le coup tant les ailes que l'atterrisseur. C'était pas encore "cantilever tu nous tiens"...
