The Super Mystère Collection
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Le désastre vu de près. L'hélice n'a pas été miraculeusement épargnée puisqu'elle ne tournait plus. J'ai vu ce même avion, avant, ou plus tard après sa réparation, se mettre en pylone sur un violent coup de frein de son pilote, un enfant passant juste devant alors qu'il roulait en direction du parking. L'hélice s'est arrêtée net le long du sol et n'a même pas été abîmée. Charlemagne, l'ingénieur officiant pour Veritas a quand même exigé le dégroupage du Continental malgré qu'il parût n'avoir en rien souffert de son arrêt brutal. On non notera les congés de raccordement de la voilure dégrafés à l'intrados depuis la photo 40 et le képi d'un des gendarmes venu constater, derrière l'appareil.
J'ai pas mal volé en passager dans cet appareil incitant les pilotes au vol calme encore que, passager d'un instructeur ancien de l'ALAT qui le présentait en meeting sous toutes ses coutures, j'ai eu une petite frousse lors d'un passage en survitesse quand la roue droite a touché un peu sec le sol en raison du redressement volontairement tardif de l'avion pour faire le spectacle. J'avais pourtant l'habitude des passages à basse altitude sur l'Etang de Malsaucy, à bord de n'importe quel appareil du club, toujours en bonnes et adroites mains de mon pilote fétiche Rober Rhein.
Enfin on se moquait parfois d'un certain instructeur. Colonel honoraire il avait été moniteur de pilotage dès 1916 à Pau je crois. Ayant une bonne bedaine on l'accusait, quand un élève se posait sans arrondir, d'avoir trop mangé et d' obliger à faire des "atterrissages de piste" (sur deux roues et quasi en ligne de vol; se pratiquait généralement sur les pistes en béton), le ventre trop rebondi empêchant le manche à balai d'arriver en butée arrière jusqu'au décrochage en fin de palier assurant l'atterrisage classique parfait dit "trois points" ( roues et roulette en même temps). Amusant aussi, quand il faisait très chaud un des volets formant les longues portes d'accès ouvrant vers le bas et vers le haut on prenait des leçons de pilotage sur l'art de la très courte finale tant il criait fort ses instructions de corrections ou ses reproches d'exécution.