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Les installations de Belfort-Chaux un printemps ou été autour de 1952 ou 53. Après le décès du président on donna son nom au hangar Butler de 2000 m² qui ne s'est complètement rempli, même quand il y eut des planeurs, qu'en trois ou quatre occasions avec des appareils venu participer à des meetings organisés par le club, l'un étant un meeting national. Une section parachutiste, indépendante de l'aéro-club je crois, abritait son matériel à cet endroit. L'anémomètre sans girouette associée installé au faîte du toit envoyait les données du vent sur un compteur situé sur le portique d'entrée à gauche; que d'allées et venues y faisait-on avec le club-house les jours de vent fort ou pour attendre les limites acceptables par les parachutistes avant de décider de sortir les avions. Au fond du hangar à gauche se situait l'atelier d'entretien et réparation. On voit bien le couvercle du puits de distribution de 100/130 entre le Tiger Moth et le Minicab F-BEYG stationnés dans l'herbe. Il était impératif de mettre une peau de chamois en entonnoir intermédiaire lors des pleins car il n'était pas rare que l'essence contienne de l'eau. Je me souviens aussi qu'avec le premier "Tigre Mou" F-BDNY nous allions chercher du super en jerrycans à la pompe de Sermamagny ou plus loin car ses soupapes résistaient très mal à l'emploi du carburant aviation.
