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Cet avion, dès que j'en ai eu vu un en photographie, est devenu mon objet de référence en matière d'esthétique de multimoteurs toutes catégories confondues. Par chance, en se mariant, ma soeur a permis que je fasse, connaisance à Orly en 1952-53, en long et en large, en haut et en bas, avec un Constellation de la TWA, compagnie dont sa belle soeur avait quasiment été la première hôtesse française et opérait essentiellement sur la ligne Paris-Le Caire-Bombay-Ceylan. J'ai eu dix ans plus tard, en 1962, la joie à deux reprises (à Alger-Maison Blanche sur l'exemplaire SAR utilisé sur cette base par l'Armée de l'Air) de voler pour des exercices de sauvetage dont l'un fut inoubliable car à très basse altitude dans la superbe Baie d'Alger. J'en veux encore au Boeing 707 d'avoir poussé beaucoup trop prématurément vers la sortie ce chef-d'oeuvre qui marque toujours l'esprit de ceux qui ont volé sur ses différentes versions et particulièrement sur l'ultime: le Super G.
