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Par rapport aux HD. 31 et 32 la grande différence du modèle HD. 34 utilisée par l'IGN tenait à l'atterrisseur avant escamotable qui remplaçait la jambe fixe généreusement carénée située à la pointe du nez. L'ensemble train avait d'ailleurs été, dès l'étude du bimoteur, été calculé pour résister aux terrains sommaires d'Outre-Mer tout comme la voilure haute permettait de "naviguer" sur des terrains envahis souvent de végétations où s'empétraient les avions à voilure basse;
