The Super Mystère Collection
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... il dérivait directement du HD 32/321 dont il conservait les moteurs de 1525 cv. et se distinguait par nez vitré comportant un poste d'observation et par sa jambe de train avant devenue escamotable.
Aux quatre exemplaires commandés par l'Institut Géographique National, s'ajoutèrent quatre autres ordres et ce bien avant le premier vol du premier appareil afin de poursuivre avec des moyens de prises de vues de plus en plus modernes la couverture photographique de la France, assurée jusque là par des "Forteresses Volantes" Boeing B-17, ainsi que celle des territoires d'Outre-Mer et plus particulièrement africains aux cartographies encore très approximatives.
C'est donc le 26 février 1957 que le prototype HD 34 01 F-WHOO, effectua un premier vol de 40 minutes, toujours à Villacoublay, avec André Moynet et Georges Marchandeau comme pilotes accompagnés de l'ingénieur d'essais Edouard Vidal qui fut de tous les vols depuis le HD 31, du mécanicien d'essais André Bouthonnet et du radio-navigateur d'essais Pierre Beuvin. Il différait très sensiblement des deux HD. 32/321 en introduisant un nouveau fuselage avant à l'atterrisseur sensiblement reculé pour permettre d'installer dans le nez rallongé et vitré un poste destiné à un observateur-photographe. L'ensemble du pare-brise et des vitres latérale du cockpit avait été revu tandis que l'aménagement intérieur du fuselage était optimisé pour l'emport de l'équipage et des diverses chambres photographiques nécéssaires à sa vocation particulière de cartographie, les hublots latéraux devenus rectangulaires étant aussi en nombre inférieur à ceux circulaires des HD. 32/321.