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Le Douglas F4D-1, premier intercepteur embarqué à aile delta de la marine américaine rencontra pas mal de difficultés dans sa mise au point, en raison notemment de sa motorisation. Les prototypes employèrent d'abord un Allison J35 poussant peu, puis un le XJ40 à post-combustion dont l'échec força à la remotorisation par un P&W J57 obligeant à recalculer 80% des structures, systèmes et agencements! La poussée à sec était de 4,6 tonnes et de 7,25 avec P.C. .Le nez renfermait un radar APQ50-A pour cet intercepteur doté d'une très grande vitesse ascentionnelle qui pouvait croiser à Mach 0.95 au niveau de la mer et 0.98 à 35000 pieds.
