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La SFERMA était présente avec deux bimoteurs Beechraft Baron devenus, par adaptation de turbopropulseurs Turbomeca Astazou II A de 530 chevaux, des Beech-SFERMA Marquis. Ici le F-WJSL C/n 02. Le prédécesseur du Marquis à la SFERMA fut un Beech Travel Air dont le premier vol, remontant au 12 juillet 1960, avait fait alors sensation car il était le premier bimoteur d'affaires au monde à recevoir des turbopropulseurs mais la firme avait déjà tapé un grand coup en faisant voler, le 19 septembre 1958, un Beech 18S turbopropulsé par deux Turboméca Bastan de 700 ch. unitaire, le P.D. 18 S "Bastan" confié au pilote d'essais Jacques Lecarme.
