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Les ados de mon âge étaient
fiers que l'Armée de l'Air ait des Ouragan mais furent comblés
avec l'apparition du Mystère IV que l'on trouvait bien plus beau
que le Sabre peut-être à cause de son fuselage encore un peu
rondouillard dû à son réacteur Rolls Royce Tay ou à sa
contrepartie Verdon construit sous licence Hispano Suiza, un modèle
encore à chambres de combustion annulaires.
Et puis je fus convaincu que le chasseur à réaction était une
bête abordable pour tout un chacun le jour où je vis un pilote,
au soir d'une journée portes ouvertes de la "Onze" à
Luxeuil dans les années "50", monter en nu-pieds,
short et chemisette dans son Mystère pour rentrer à Dijon où
la "Deux" en avait été rééquipée alors qu'à
Luxeuil on finissait à peine de ramer sur F-84 Thunderjet pour
se mettre au F-84F plus lourdaud mais bête de caractère assurément
tournant les tonneaux plus vite que n'importe quelle autre lampe
à souder...
