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Les deux mêmes appareils vus après avoir pris un peu de hauteur. On remarquera surtout en avant de l'aile,à l'extrados, l'implantation de l'aérofrein droit à trois secteurs de charnière. Ces dispositifs fonctionnaient sans cesse lors de l'approche du panier du C-135F afin de l'engager puis ensuite à maintenir la vitesse idoine pendant tout le ravitaillement en vol pour ne pas le perdre ou venir encadrer la "baleine"... Comme le spectacle d'un ravitaillement était souvent très paisible vu du poste du "boomer" on se laissait prendre par le spectacle du travail très fréquent de ces freins.
