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Les fines lignes du L-200 D Morava permettaient une vitesse de croisière de 293 km/h à 2,500 mètres et la présence de ses bidons en extrémité de voilure lui conférait une autonomie allant jusqu'à 1770 kilomètres. Outre le pilote, trois passagers pouvaient prendre place en une cabine bien aménagée dans laquelle on jouissait d'une bonne visibilité et il était même possible de les remplacer par deux brancards. A partir du prototype ayant volé pour la première fois le 8 avril 1957 furent développées trois versions du Morava: le L-200 avec deux Walter Minor de 160 chevaux, puis le L-200 A avec des M.337 de 210 chevaux et enfin le L-200 D qui apparut en 1962 toujours avec des M.337 mais entrainant dorénavant des hélices tripales, l'hydraulique étant aussi introduite pour la manoeuvre du train d'atterrissage.
