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Entr'aperçu en pages 22 et 24 ce fuselage sur lequel on préparait les raccords de voilure correspondait à celui du second prototype du VFW 614. Le type propulsé par des SNECMA/ Rolls Royce M-45 qui n'entra en service qu'en 1975 fut utilisé en France par Air Alsace et TAT mais ne connut pas le succès commercial, sa production s'arrêtant donc en 1978 avec 16 exemplaires commandés.
