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Grand classique, le Saab 91 Safir
était un avion d'entraînement et de voyage qui vola pour la
première fois le 20 novembre 1945. Bi-triplace il connut différentes
versions. D'abord le 91 A doté d'un De Havilland Gipsy Majour X
de 145 ch qui fut commandé en 16 exemplaires dans les années
1946/47 par l'armée de l'air impériale éthiopienne; sous la désignation
Tp 91 la Flygvapnet en utilisa quelques uns pour ses liaisons.
Apparut en 1951 le 91 B équipé d'un Lycoming de 190 ch qui fut
d'abord adopté par l'armée de l'air royale sud-africaine et la
Flygvapnet en adopta 75 en tant que Sk 50. En juillet 1956
apparut le Saab 90 B-2 commandé par la Royal Norwegian Air Force
pour entraîner ses pilotes, l'Ethiopie rajoutant à cette époque
16 machines de type B puis 10 91 C, en 1958, se différenciant de
leurs prédécesseurs en étant quadriplace.
Enfin, curieusement non représenté ici, le Saab 91 D que
commanda à 20 exemplaires l'armée de l'air finlandaise en
juillet 1958 et qui employait le nouveau 4 cylindres Lycoming O-360-A1A
de 180 ch à hélice à vitesse constante au lieu du bon vieux 6
cylindres O-435-A de 190 ch des presque-débuts.
Pour ma part je me souviens très bien de cet appareil dont l'Aéroclub
Air France utilisait quelques exemplaires au moment où je volais
à Toussus entre 1957 et 1965.
