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Quel pays possédant une industrie
aéronautique n'a pas été obsédé par le le DC-3 de Douglas?
La réponse de Saab a été son modèle 90, le Scandia, qui vola
dès le 16 novembre 1946 mais ne fut malheureusement construit
qu'à 17 exemplaires, en plus du proto, sous la désignation A-2.
SAS, Scandinavian Airlines System, fit l'acquisition de 8
appareils tandis que la Suède parvint à en vendre neuf autres
au Brésil pour la compagnie VASP qui, satisfaite par le type,
racheta ultérieurement les huit de SAS. Aerovias Brasil (filiale
ou descendante de VASP ?) appliqua plus tard ses couleurs sur des
Scandia dont la propulsion était assurée par des P&W R-2180EI
Twin Wasp de 1800 ch ce qui conférait à cet appareil de 16
tonnes en charge emmenant 24 à 30 passagers avec un équipage de
4 personnes des distances franchissables jusqu'à 1400 kilomètres
environ à la vitesse de 390 kmh à 3000 mètres, l'avion pouvant
théoriquementmonter jusqu'à 7500 mètres.
