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Photographe: Jean-Michel Lefebvre ©
Date: 4
mars 1973.
Format: 35mm B&W
negative
Sujet: First
Douglas DC 10 at Le Bourget for UTA.
Lieu: Le
Bourget Airport
Pays: FRANCE
EDITO
Changement de
programme. Afin de réaliser un numéro complet en couleur, le
reliquat des diapos 1972 paraîtra après diffusion des deux
premiers sujets en noir et blanc de 1973, celui-ci sur UTA puis
celui des 20 ans de la Patrouille de France, les dias
correpondantes venant donc compléter.
Ce reportage au Bourget effectué sur pellicule 400 ASA, et très
mal traité par le labo pour ne pas changer (!), sortait
correctement en tirage papier mais s'est avéré déplorable en
sortie de scanner film. Pour une publication "vivable"
les scans ont été soumis à filtrage pour atténuer le grain,
au prix bien sûr d'un certain gomage du détail mais le résultat
obtenu est plutôt miraculeux et le voilà donc. J'aurai plus
d'une fois l'occasion de recourir aux filtres dans le futur car
il était fréquent que j'utilise des pellicules sensibles et
poussées au développement par surcroît , une exigence dûe aux
maigres ouvertures des téléobjectifs et aux conditions souvent
très fluctuantes de lumière, avec naturellement pour conséquence
beaucoup de grain....
L'évènement illustré ici est l'arrivée le dimanche 4 mars à
11h 01 du premier des quatre DC-10-30 commandés par UTA avec
pour équipage Paul Vierling chef pilote d'UTA, Henri Norloff co-pilote,
et les mécaniciens Maurice Barbier et Michel Costes. Parti de
Tucson, Arizona, il avait relié les 9127 km le séparant du
Bourget en 9h 23 mn soit à la moyenne horaire de 975 kilomètres.
Emportant 13 tonnes de charge marchande le DC-10 avait également
à son bord son premier passager officiel, Maurice Bellonte, qui,
quelques 43 ans auparavant, avait été le héros de la première
traversée de l'Atlantique d'est en ouest en 37 h 18 mn à bord
du Bréguet Point d'Interrogation piloté par Dieudonné Costes
qui, âgé de 80 ans, décéda quelques semaine après cette
arrivée de son camarade en tri-réacteur...
Avec 135,000 litres de carburant au décollage, capable de
transporter 271 passagers à la vitesse de 960 km/h sur 8700 km
ce DC-10 avait des soutes offrant place à plus de 120 m3 de
fret, la charge marchande totale s'établissant à 41,7 tonnes et
transportable sur seulement 6700 km.. Quelques jours plus tard le
F-BTDB entamait ses premiers vols commerciaux à destination de
Lagos et également de Johannesbourg.
Jean-Michel J Lefebvre
